Dostępność kolei
w skali całej Polski.
Pierwsza warstwa przestrzenna projektu: czynne stacje i przystanki pasażerskie z bieżącego rozkładu, rozróżnione według jakości oferty. To fundament pod izochrony i mapę białych plam kolejowych.
Stan katalogu stacji
Stacja trafia do mapy tylko wtedy, gdy ma rozstrzygnięte GEO. Niepewnych lokalizacji nie uzupełniamy przez zgadywanie.
Trzy poziomy wykluczenia kolejowego
Ten sam obszar może mieć stację w pobliżu, ale nadal być daleko od kolei regularnej albo częstej. Dlatego pokazujemy trzy progi osobno.
Gdzie naprawdę jest kolej?
Punkty pokazują typową jakość oferty w stabilnym profilu 7-dniowym. Klasa oferty i kolor wynikają z mediany liczby zaplanowanych odjazdów w tym oknie; w szczegółach stacji pokazujemy też dzisiejszą ofertę oraz osobno dni robocze i weekend. Nakładka zasięgu pokazuje rzeczywiste izochrony sieciowe: pieszo, rowerem i samochodem. Podczas odświeżania zachowujemy ostatnią kompletną warstwę zasięgu.
TOP białych plam kolejowych
Ranking spójnych obszarów położonych ponad 20 km w linii prostej od najbliższej stacji spełniającej wybrany próg oferty.
Powierzchnia: granica Polski Eurostat GISCO 1:1M. Ludność: Eurostat Census Grid 2021, komórki 1 km² przypisane przez środek komórki. Nakładka zasięgu, kolorowe punkty i screening luk kolejowych używają tego samego stabilnego profilu 7-dniowego. Weryfikacja drogowa 45 min oraz analityka ludności i powiatów są odświeżane automatycznie po zmianie tego profilu.
Zmiana względem poprzedniego profilu
Zmiana po korekcie danych w tym samym oknie 27.09–03.10.2026.
Jak czytać tę mapę?
Warstwa punktowa Regularna ≥16/dobę oraz nakładka Zasięg stacji regularnych używają tej samej stabilnej definicji: mediana co najmniej 16 planowych odjazdów dziennie w 7 kolejnych dniach. Kolor punktu wynika z tej mediany, natomiast popup pokazuje dodatkowo dzisiejszą ofertę oraz osobno typowy dzień roboczy i weekend. Stacje kluczowe to unia dużych węzłów przesiadkowych, bardzo silnych stacji przelotowych i dużych terminali. Liczba „bezpośrednich sąsiadów” oznacza różne poprzednie/następne postoje w rozkładzie pociągów — nie fizyczną liczbę odgałęzień torów.
Izochrony, ogólnopolskie uniony i warstwa białych plam kolejowych są już liczone produkcyjnie. Screening liniowy jest dodatkowo weryfikowany routingiem drogowym 45 min, a wynik łączymy z Census Grid 2021, dzięki czemu mapa pokazuje nie tylko powierzchnię luki, ale też liczbę mieszkańców pozostających poza zasięgiem.
Gdzie problem z dostępnością jest największy?
Ten sam ranking można czytać przez powierzchnię albo ludność. „Brak regularnej” i „brak częstej” wynikają z mediany oferty w profilu 7-dniowym. Dzięki temu odróżniamy rozległe słabo zaludnione obszary od luk, które realnie dotyczą dużej liczby mieszkańców.
| # | Województwo |
>20 km od jakiejkolwiek stacji |
>20 km od regularnej ≥16 · 7 dni |
>20 km od częstej ≥40 · 7 dni |
Częsta kolej do 20 km |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | podlaskie 1 094 579 mieszkańców | 17,53% powierzchni | 52,23% powierzchni | 84,14% powierzchni | 15,86% powierzchni |
| 2 | lubelskie 1 975 814 mieszkańców | 18,97% powierzchni | 46,73% powierzchni | 72,66% powierzchni | 27,34% powierzchni |
| 3 | świętokrzyskie 1 151 733 mieszkańców | 20,11% powierzchni | 40,45% powierzchni | 60,62% powierzchni | 39,38% powierzchni |
| 4 | podkarpackie 1 976 497 mieszkańców | 19,11% powierzchni | 36,94% powierzchni | 61,73% powierzchni | 38,27% powierzchni |
| 5 | warmińsko-mazurskie 1 319 140 mieszkańców | 13,86% powierzchni | 32,37% powierzchni | 84,22% powierzchni | 15,78% powierzchni |
| 6 | zachodniopomorskie 1 601 701 mieszkańców | 4,66% powierzchni | 20,91% powierzchni | 47,96% powierzchni | 52,04% powierzchni |
| 7 | pomorskie 2 285 876 mieszkańców | 9,15% powierzchni | 17,07% powierzchni | 51,30% powierzchni | 48,70% powierzchni |
| 8 | łódzkie 2 375 536 mieszkańców | 8,23% powierzchni | 15,38% powierzchni | 34,88% powierzchni | 65,12% powierzchni |
| 9 | mazowieckie 5 479 163 mieszkańców | 12,82% powierzchni | 14,83% powierzchni | 44,51% powierzchni | 55,49% powierzchni |
| 10 | kujawsko-pomorskie 1 965 305 mieszkańców | 4,50% powierzchni | 13,94% powierzchni | 40,49% powierzchni | 59,51% powierzchni |
| 11 | małopolskie 3 323 313 mieszkańców | 9,16% powierzchni | 10,72% powierzchni | 44,36% powierzchni | 55,64% powierzchni |
| 12 | opolskie 908 889 mieszkańców | 2,49% powierzchni | 9,09% powierzchni | 46,12% powierzchni | 53,88% powierzchni |
| 13 | wielkopolskie 3 453 759 mieszkańców | 6,49% powierzchni | 7,91% powierzchni | 28,54% powierzchni | 71,46% powierzchni |
| 14 | lubuskie 966 372 mieszkańców | 0,53% powierzchni | 7,74% powierzchni | 46,91% powierzchni | 53,09% powierzchni |
| 15 | śląskie 4 304 999 mieszkańców | 0,00% powierzchni | 1,67% powierzchni | 14,38% powierzchni | 85,62% powierzchni |
| 16 | dolnośląskie 2 828 547 mieszkańców | 0,65% powierzchni | 1,42% powierzchni | 14,89% powierzchni | 85,11% powierzchni |
Powierzchnia: screening ~5 km + granice PRG (GUGiK). Ludność: Eurostat Census Grid 2021, komórki 1 km przypisane środkiem; 37 011 223 z 37 012 764 osób (99,996%) przypisano do województw.
Ranking wykluczenia kolejowego powiatów
380 powiatów i miast na prawach powiatu. Ranking można czytać przez powierzchnię albo ludność. Profile regularny i częsty są liczone z mediany 7 dni, a weryfikacja drogowa 45 min używa tego samego tygodniowego screeningu. Ranking można filtrować do konkretnego województwa.
| # | Powiat |
>20 km od jakiejkolwiek stacji |
>20 km od regularnej ≥16 |
Po weryfikacji drogowej 45 min |
>20 km od częstej ≥40 |
Częsta kolej do 20 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dane powiatowe zostaną pobrane automatycznie. | ||||||